SG21-C6
Specifikacija parametra
| Parametar | Specifikacija |
| Radna težina mašine (kg) | 17000 |
| Međuosovinsko rastojanje (mm) | 6558 |
| Gaza kotača (mm) | 2155 |
| Minimalni razmak od tla (mm) | 375 |
| Ugao upravljanja prednjih točkova (°) | ±50 |
| Ugao zglobnog upravljanja (°) | ±23 |
| Maksimalna vučna sila (kN) | 93,3 |
| Radijus okretanja (mm) | 7500 |
| Maksimalna sposobnost prelaska na uspone (°) | 20 |
| Širina lopate (mm) | 3660/3965/4270 |
| Visina lopate (mm) | 620 |
| Ugao okretanja lopatice (º) | 360 |
| Ugao rezanja oštrice (º) | 22-73 |
| Maksimalna dubina kopanja oštrice (mm) | 480 |
| Dužina (mm) | 9700 |
| Širina (mm) | 2600 |
| Visina (mm) | 3358 |
| Model motora | WP7G220E300 |
| Emisija | tri zemlje |
| Tip | Elektronski kontrolirano direktno ubrizgavanje |
| Nazivna snaga/nazivna brzina (kw/o/min) | 162 kW/2200 o/min |
| Pretvarač obrtnog momenta | Jednostepeni jednofazni troelementni |
| Prijenos | Fiksna osovina za mijenjanje snage |
| Zupčanici | prvih šest posljednja tri |
| Brzina za vožnju naprijed u prvom stepenu prenosa (km/h) | 5.4 |
| Brzina za vožnju naprijed u drugom stepenu prenosa (km/h) | 9.4 |
| Brzina za vožnju naprijed u trećem stepenu prenosa (km/h) | 12.2 |
| Brzina za vožnju naprijed u četvrtom stepenu prenosa (km/h) | 20,5 |
| Brzina za vožnju naprijed V (km/h) | 25,4 |
| Brzina za vožnju naprijed VI (km/h) | 39,7 |
| Brzina za vožnju unazad I (km/h) | 5.4 |
| Brzina za vožnju unazad II (km/h) | 12.2 |
| Brzina za vožnju unazad III (km/h) | 25,4 |
| Tip radne kočnice | hidraulična kočnica |
| Tip parkirne kočnice | mehanička kočnica |
| Pritisak kočionog ulja (MPa) | 10 |
| Radni ventil | Integrirani višesmjerni ventil |
| Podešavanje pritiska sigurnosnog ventila (MPa) | 18 |
| Podešavanje pritiska sigurnosnog ventila (MPa) | 18 |
| Rezervoar goriva (L) | 360 |
| Radni hidraulični rezervoar goriva (L) | 85 |
| Mjenjač (L) | 28 |
| Pogonska osovina (L) | 25 |
| Kutija za ravnotežu (L) | 2X37 |
Ključne karakteristike
Okruženje za vožnju/voznju
Prva u industriji bez prednje A-stubije, F&R kabine, sistem za potpuni pregled vozačkog okruženja, dobro praćenje, značajno poboljšava udobnost rada i efikasnost rada;
Nova tehnologija apsorpcije udara i kontrole buke za cijelu mašinu, vrijednost buke u blizini vozačevih ušiju može se smanjiti na 76dB, vožnja je udobnija;
Klima uređaj velike snage za grijanje i hlađenje, trodimenzionalni kanal za zrak, s funkcijom izmjene svježeg zraka i održavanja pozitivnog pritiska u kabini.
Radna prilagodljivost
Da Opremljen tehnologijom detekcije opterećenja, ventilatorom s kontrolom temperature, izbjegavanjem prepreka i plutajućim lopaticama te drugim funkcijama, te ispunjava personalizirane zahtjeve kupca za prilagođavanje; Radni uređaj konstrukcije okretnog ležaja, zupčanik se glatko okreće, zazor se ne može podešavati, a preciznost rada je visoka;
Prednji buldožer, zadnji riper, srednji riper, prednji riper, oštrica dužine 4270 mm/3965 mm/3660 mm kako bi se zadovoljile posebne potrebe radnih uslova.
Operativne performanse
Ima veću vučnu silu u istoj vrsti grejdera i efikasniji je od iste vrste proizvoda;
Vodeća međunarodna tehnologija upravljanja, manja sila upravljanja i kratak hod; elektronski kontrolirana ručna i nožna dvostruka kontrola gasa za postizanje konstantne brzine jednim dugmetom; elektronski kontrolirana kontrola hodanja, glatko mijenjanje brzina, poboljšana udobnost rada i smanjeni intenzitet rada;
Usvojena je trostepena podesiva konzola, koja ima bogatiji prostorni položaj i zadovoljava potrebe operatera različite težine i visine.
Jednostavno održavanje
Veliki rezervoar za gorivo i dopunjavanje gorivom sa zemlje ispunjavaju 16 sati neprekidnog rada pod velikim opterećenjem, što štedi vrijeme i troškove, a istovremeno poboljšava praktičnost održavanja i stvara veću vrijednost za korisnike;
Dvostruke klizne šine otporne na habanje i oštrice otporne na habanje velike širine povećavaju vijek trajanja oštrice za 100%;
Tehnologija podmazivanja bez penjanja eliminira visoke tačke podmazivanja, ostvaruje podmazivanje cijele mašine sa tla i smanjuje broj tačaka podmazivanja za 20%, a istovremeno omogućava lakše dopunjavanje gorivom i ispuštanje ulja, te održavanje.
Aplikacije
Veliki radovi na nivelaciji tla, kao što su autoputevi i aerodromi
Izgradnja putnih trupova i trotoara, izgradnja kosina i kopanje jaraka
Miješanje mješavina za popločavanje, čišćenje snijega i guranje rasutog materijala
Održavanje zemljanih i makadamskih puteva
Radovi nasipanja, rahljenja, zbijanja, rasipanja, utovara i melioracije zemljišta na velikim površinama kao što su autoputevi i poljoprivredna zemljišta
