
| Model | CPCD30 | ||
| Vrsta napajanja | Dizel | ||
| Nazivni kapacitet | Kg | 3000 | |
| Centar tereta | mm | 500 | |
| Maks. visina podizanja | mm | 2065. godine | |
| Maks. visina podizanja viljuškara (sa naslonom) | mm | 4262 | |
| Visina slobodnog podizanja | mm | 160 | |
| Dimenzije viljuške (D3xŠxV) | mm | 1070×125×45 | |
| Ugao nagiba jarbola | ° | 6/12 | |
| Prednji/zadnji prepust | mm | 479/495 | |
| Minimalni razmak od tla | mm | 135 | |
| Ukupno | Dužina do prednje strane viljuškara | mm | 2065. godine |
| Ukupna širina | mm | 1225 | |
| Ukupna dužina (sa/bez viljuške) | mm | 3752/2682 | |
| Visina naslona | mm | 1227 | |
| Visina zaštitne zaštite nad glavom | mm | 2070. godine | |
| Visina vučne igle | mm | 310 | |
| Međuosovinsko rastojanje | mm | 1700. godine | |
| Radijus okretanja (vanjski/unutrašnji) | mm | 2400/200 | |
| Minimalna širina prolaza pod pravim uglom | mm | 2380 | |
| Brzine | Brzine vožnje | km/h | 18/19 |
| Brzine podizanja | mm/s | 440/480 | |
| Smanjenje brzina | mm/s | 450/500 | |
| Maks. vučna sila | KN | 21/16 | |
| Maks. sposobnost nagiba | % | 20/20 | |
| Ukupna težina | Kg | 4270 | |
| Gume | Broj točka X = pogonski točak | 2X/2 | |
| Prednji | 28*9-15-12PR | ||
| Stražnji dio | 6.5-10-10PR | ||
| Radna kočnica | Hidraulična poluga nožne pedale | ||
| Parkirna kočnica | Mehanička ručna poluga | ||
| Gazeći sloj | Prednji | mm | 1000 |
| Stražnji dio | mm | 970 | |
| Motor
| Model | QC490GP | |
| Nazivna izlazna snaga | kW/o/min | 39/2650 | |
| Nazivni obrtni moment | N. M/o/min | 162/1950 | |
| Broj cilindra | 4 | ||
| Pomjeranje | L | 2,54 | |
| Kapacitet rezervoara za gorivo | L | 60 | |
Osnovne komponente poput mjenjača i pogonske osovine proizvodi Heli, a ključne komponente su uvezene, s niskom stopom kvarova i pouzdanim kvalitetom;
Usvojena je nova generacija Heli lijevane upravljačke osovine, koja ima dobre performanse, visoku pouzdanost i dug vijek trajanja;
Glavni strukturni dijelovi cijelog vozila imaju visok faktor sigurnosti i veliku nosivost
Sistem za podizanje je standardno opremljen funkcijom odbijanja tereta, teret se spušta glatko, a rad je sigurniji;
Kanal za odvođenje toplote je optimizovan, a istovremeno je konfigurisan i visokoefikasni rezervoar za vodu za odvođenje toplote kako bi se poboljšale performanse odvođenja toplote cijele mašine;
Hidraulički sistem sa senzorom opterećenja je konfigurisan da poboljša efikasnost rada i smanji potrošnju goriva cijelog vozila;
Tehnologija gornje zaštite ovjesa usvojena je kako bi se znatno smanjile vibracije cijelog vozila i poboljšala udobnost upravljanja;
Opremljen velikom ručkom za ukrcavanje, ručke za vožnju unazad i svjetla su raspoređene u stilu limuzine, volan malog promjera i ergonomsko sjedište, što je praktično za rukovanje i udobno za iskustvo;
Visina instrument table je uvučena, a rep protivtega je optimizovan, što efektivno povećava prednje i zadnje vidno polje vozača.
Tvornice, rudnici, skladišta, stanice, luke, aerodromi, teretni dvorišta, centri za cirkulaciju i distributivni centri
Ulazak u kabine, vagone i kontejnere radi utovara i istovara, slaganja, rasklapanja i obavljanja transporta gotovih dijelova, paketa i paleta, kontejnera i drugih posuda na kratke udaljenosti.